Pagpapanatili ng elemento ng paggamit ng air filter
Ang air filter ay isang bahagi ng pag -filter ng air dust at dumi, at ang na -filter na malinis na hangin ay pumapasok sa silid ng compression ng rotor ng tornilyo para sa compression. Dahil ang panloob na clearance ng screw machine ay nagbibigay -daan lamang sa mga particle sa loob ng 15U upang mai -filter. Kung ang air filter ay naharang at nasira, ang isang malaking bilang ng mga particle na higit sa 15U ay pumapasok sa tornilyo ng tornilyo para sa panloob na sirkulasyon, hindi lamang lubos na paikliin ang buhay ng serbisyo ng filter ng langis at langis na pinong paghihiwalay ng langis, ngunit humantong din sa isang malaking bilang ng mga particle nang direkta sa kamara ng tindig, mapabilis ang pag -ikot ng pag -ikot, dagdagan ang rotor clearance, bawasan ang kahusayan ng compression, at maging ang rotor boring kagat.
Kapalit ng filter ng langis
Ang core ng langis ay dapat mapalitan pagkatapos ng unang 500 na oras ng pagpapatakbo ng bagong makina, at ang filter ng langis ay dapat alisin sa isang espesyal na wrench. Pinakamabuting magdagdag ng langis ng tornilyo bago i -install ang bagong filter, at ang selyo ng filter ay dapat na baluktot pabalik sa upuan ng filter ng langis na may parehong mga kamay. Inirerekomenda na palitan ang bagong filter tuwing 1500-2000 na oras, at mas mahusay na palitan ang filter ng langis nang sabay-sabay na binabago ang langis, at ang kapalit na siklo ay dapat na paikliin kapag ang kapaligiran ay malupit. Mahigpit na ipinagbabawal na gamitin ang elemento ng filter ng langis na lampas sa deadline, kung hindi man dahil sa malubhang pagbara ng elemento ng filter, ang pagkakaiba ng presyon ay lumampas sa limitasyon ng balbula ng bypass, ang bypass valve ay awtomatikong magbubukas, at isang malaking bilang ng mga ninakaw na kalakal at mga particle ay direktang papasok sa langis sa pangunahing makina, na nagiging sanhi ng mga malubhang kahihinatnan. Ang kapalit ng filter ng langis ng diesel engine at filter ng langis ng diesel ay dapat sundin ang mga kinakailangan sa pagpapanatili ng diesel engine, at ang paraan ng kapalit ay katulad ng core ng langis ng tornilyo.
Pagpapanatili at pagpapalit ng separator ng langis at gas
Ang separator ng langis at gas ay isang bahagi na naghihiwalay sa tornilyo na nagpapadulas ng langis mula sa naka -compress na hangin. Sa ilalim ng normal na operasyon, ang buhay ng serbisyo ng separator ng langis at gas ay halos 3000 na oras, ngunit ang kalidad ng langis at kawastuhan ng pagsasala ng hangin ay may malaking epekto sa buhay nito. Makikita na sa malupit na paggamit ng kapaligiran ay dapat paikliin ang pagpapanatili at kapalit na siklo ng elemento ng air filter, at kahit na isaalang -alang ang pag -install ng isang filter ng hangin sa harap. Ang separator ng langis at gas ay dapat mapalitan kapag nag -expire o ang pagkakaiba ng presyon sa pagitan ng harap at likod ay lumampas sa 0.12MPa. Kung hindi man, magiging sanhi ito ng labis na karga ng motor, pinsala sa separator ng langis at gas at pagtakbo ng langis. Pamamaraan ng kapalit: Alisin ang mga kasukasuan ng control pipe na naka -install sa takip ng drum ng langis at gas. Alisin ang pipe ng pagbabalik ng langis mula sa takip ng drum ng langis at gas sa drum ng langis at gas, at alisin ang pangkasal na bolt mula sa tuktok na takip ng drum ng langis at gas. Alisin ang takip ng drum ng langis at alisin ang pinong langis. Alisin ang asbestos pad at dumi na natigil sa itaas na takip ng takip. I -install ang bagong separator ng langis at gas, bigyang pansin ang itaas at mas mababang mga asbestos pad ay dapat na ipinako sa libro, ang asbestos pad ay dapat na maayos na mailagay kapag pinindot, kung hindi man ito ay magiging sanhi ng paghuhugas. I -install ang itaas na takip ng takip, pagbabalik ng pipe at control pipe tulad ng, at suriin kung may pagtagas.
Oras ng Mag-post: Jan-10-2024