Pagpapanatili at pagpapalit ng elemento ng filter ng air compressor

Pagpapanatili ng elemento ng intake air filter

Ang filter ng hangin ay isang bahagi ng pagsala ng alikabok at dumi ng hangin, at ang na-filter na malinis na hangin ay pumapasok sa silid ng compression ng rotor ng turnilyo para sa compression. Dahil pinapayagan lamang ng internal clearance ng screw machine ang mga particle sa loob ng 15u na mag-filter out. Kung ang air filter ay naharang at nasira, ang isang malaking bilang ng mga particle na higit sa 15u ay pumapasok sa screw machine para sa panloob na sirkulasyon, hindi lamang lubos na paikliin ang buhay ng serbisyo ng oil filter at oil fine separation core, ngunit humantong din sa isang malaking bilang ng particle direkta sa tindig kamara, mapabilis tindig wear, taasan ang rotor clearance, bawasan ang compression kahusayan, at kahit na ang rotor pagbubutas kagat.

Pagpapalit ng oil filter

Ang oil core ay dapat mapalitan pagkatapos ng unang 500 oras ng pagpapatakbo ng bagong makina, at ang oil filter ay dapat alisin gamit ang isang espesyal na wrench. Pinakamainam na magdagdag ng screw oil bago i-install ang bagong filter, at ang filter seal ay dapat na i-twist pabalik sa oil filter seat gamit ang dalawang kamay. Inirerekomenda na palitan ang bagong filter tuwing 1500-2000 na oras, at pinakamahusay na palitan ang filter ng langis nang sabay-sabay kapag nagpapalit ng langis, at dapat paikliin ang cycle ng pagpapalit kapag malupit ang kapaligiran. Mahigpit na ipinagbabawal na gamitin ang elemento ng filter ng langis na lampas sa deadline, kung hindi man dahil sa malubhang pagbara ng elemento ng filter, ang pagkakaiba sa presyon ay lumampas sa limitasyon ng bypass valve, awtomatikong bubukas ang bypass valve, at isang malaking bilang ng mga ninakaw na kalakal at Ang mga particle ay direktang random na ipasok ang langis sa turnilyo pangunahing makina, na nagdudulot ng malubhang kahihinatnan. Ang pagpapalit ng filter ng langis ng diesel engine at filter ng langis ng diesel ay dapat sumunod sa mga kinakailangan sa pagpapanatili ng diesel engine, at ang paraan ng pagpapalit ay katulad ng core ng langis ng tornilyo.

Pagpapanatili at pagpapalit ng separator ng langis at gas

Ang oil at gas separator ay isang bahagi na naghihiwalay sa screw lubricating oil mula sa compressed air. Sa ilalim ng normal na operasyon, ang buhay ng serbisyo ng oil at gas separator ay halos 3000 oras, ngunit ang kalidad ng langis at ang katumpakan ng pagsasala ng hangin ay may malaking epekto sa buhay nito. Ito ay makikita na sa malupit na paggamit ng kapaligiran ay dapat paikliin ang pagpapanatili at pagpapalit ng cycle ng elemento ng air filter, at kahit na isaalang-alang ang pag-install ng front air filter. Ang oil at gas separator ay dapat mapalitan kapag ito ay nag-expire o ang pressure difference sa pagitan ng harap at likod ay lumampas sa 0.12Mpa. Kung hindi, magdudulot ito ng sobrang karga ng motor, pagkasira ng oil at gas separator at pagtakbo ng langis. Paraan ng pagpapalit: Alisin ang mga joint ng control pipe na naka-install sa takip ng drum ng langis at gas. Ilabas ang oil return pipe mula sa takip ng oil at gas drum papunta sa oil at gas drum, at alisin ang fastening bolt mula sa tuktok na takip ng oil at gas drum. Alisin ang takip ng drum ng langis at alisin ang pinong langis. Alisin ang asbestos pad at dumi na dumikit sa itaas na takip na plato. I-install ang bagong oil at gas separator, bigyang-pansin ang upper at lower asbestos pads ay dapat na ipinako sa libro, ang asbestos pad ay dapat na maayos na nakalagay kapag pinindot, kung hindi, ito ay magiging sanhi ng washout. I-install ang upper cover plate, return pipe at control pipe gaya ng dati, at suriin kung may tagas.