Ang langis ng air compressor ay pangunahing ginagamit para sa pagpapadulas ng mga gumagalaw na bahagi ng silindro ng compressor at balbula ng tambutso, at gumaganap ng papel sa pag-iwas sa kalawang, pag-iwas sa kaagnasan, pagbubuklod at pagpapalamig.
Dahil ang air compressor ay nasa kapaligiran ng mataas na presyon, mataas na temperatura at condensate water, ang langis ng air compressor ay dapat magkaroon ng mahusay na katatagan ng oksihenasyon sa mataas na temperatura, mababang tendensiya sa akumulasyon ng carbon, naaangkop na lagkit at viscosive-temperature performance, at mahusay na paghihiwalay ng langis-tubig, pag-iwas sa kalawang at resistensya sa corrosion.
Kinakailangan sa pagganap
1. Dapat mataas ang kalidad ng base oil
Ang base oil ng compressor oil ay maaaring hatiin sa dalawang kategorya: uri ng mineral oil at uri ng sintetikong langis. Ang produksyon ng mineral oil compressor oil ay karaniwang sa pamamagitan ng solvent refining, solvent dewaxing, hydrogenation o clay supplement refining process upang makuha ang base oil, at pagkatapos ay idagdag ang iba't ibang additives upang ihalo.
Ang base oil ng compressor oil sa pangkalahatan ay bumubuo ng higit sa 95% ng natapos na langis, kaya ang kalidad ng base oil ay direktang nauugnay sa antas ng kalidad ng produktong compressor oil, at ang kalidad ng base oil ay may direktang kaugnayan sa lalim ng pagpino nito. Ang base oil na may lalim ng pagpino ay may mas kaunting mabibigat na aromatics at gum content. Mababa ang natitirang carbon, mabuti ang sensitivity ng antioxidant, mataas ang kalidad ng base oil, may maliit na tendensiya itong mag-ipon ng carbon sa sistema ng compressor, mabuti ang paghihiwalay ng langis-tubig, at medyo mahaba ang buhay ng serbisyo.
Ang base oil na uri ng sintetikong langis ay isang pampadulas na langis na gawa sa organikong likidong base oil na nakuha sa pamamagitan ng kemikal na sintesis at pagkatapos ay hinahalo o dinagdagan ng iba't ibang mga additives. Karamihan sa mga base oil nito ay mga polymer o mga high molecular organic compound. Maraming uri ng sintetikong langis, at ang sintetikong langis na ginagamit bilang compressor oil ay pangunahing may limang uri: synthetic hydrocarbon (polyalpha-olefin), organic ester (double ester), Snott lubricating oil, polyalkylene glycol, fluorosilicone oil at phosphate ester. Ang presyo ng synthetic oil compressor oil ay mas mahal kaysa sa mineral oil compressor oil, ngunit ang komprehensibong benepisyong pang-ekonomiya ng sintetikong langis ay higit pa sa ordinaryong mineral oil. Mayroon itong katatagan sa oksihenasyon, maliit na tendensiya sa akumulasyon ng carbon, maaaring lumampas sa saklaw ng temperatura ng ordinaryong mineral oil para sa pagpapadulas, mahabang buhay ng serbisyo, at nakakatugon sa pangkalahatang pangangailangan ng mineral oil compressor oil.
2. Makitid na mga praksyon ng base oil
Ipinapakita ng pag-aaral sa kondisyon ng paggana ng compressor oil na ang pagpapabuti ng komposisyon ng base oil ang pangunahing salik upang mapabuti ang kalidad ng compressor oil. Matapos maipasok sa compressor cylinder ang compressor oil na na-synthesize ng magaan at mabibigat na bahagi, ang mga magaan na bahagi ay umaalis nang maaga sa gumaganang bahagi dahil sa labis na pagkasumpungin, na nakakaapekto sa epekto ng pagpapadulas, at ang mga recombination component ay hindi mabilis na makakaalis sa gumaganang bahagi pagkatapos makumpleto ang gawain dahil sa mahinang pagkasumpungin, at madaling mabuo ang mga deposito ng carbon sa ilalim ng aksyon ng init at oxygen sa mahabang panahon. Samakatuwid, sa ilalim ng ganitong mga kondisyon, ang lubricating oil ay dapat piliin bilang isang makitid na bahagi ng component oil, at hindi dapat piliin bilang isang halo ng maraming bahagi ng component oil.
Ang langis ng compressor na No. 19 ay gawa sa malapad na distillate oil na naglalaman ng maraming natitirang bahagi, at ang dami ng carbon na naipon sa compressor ay malaki ang gamit. Samakatuwid, upang mapabuti ang kalidad ng langis ng compressor, ang mga natitirang bahagi sa langis ng compressor na No. 19 ay dapat alisin at ang makitid na distillate base oil ay dapat piliin.
3. Dapat angkop ang lagkit
Sa ilalim ng kondisyon ng dynamic lubrication, tumataas ang kapal ng oil film kasabay ng pagtaas ng lagkit ng langis, ngunit tumataas din ang friction kasabay ng pagtaas ng lagkit ng langis. Ang lubricating oil na may masyadong mababang lagkit ay hindi madaling makabuo ng sapat na matibay na oil film, na magpapabilis sa pagkasira at magpapaikli sa buhay ng serbisyo ng mga bahagi. Sa kabaligtaran, ang lagkit ng lubricating oil ay masyadong mataas, na magpapataas ng internal friction, magpapataas sa specific power ng compressor, na magreresulta sa pagtaas ng konsumo ng kuryente at gasolina, at bubuo rin ng mga deposito sa piston ring groove, air valve, at exhaust channel. Samakatuwid, ang pagpili ng tamang lagkit ang pangunahing problema ng tamang pagpili ng compressor oil. Napatunayan ng Xi 'an Jiaotong University sa pamamagitan ng mga pagsubok na: gamit ang parehong mga kondisyon ng pagsubok sa parehong uri ng compressor, ang paggamit ng mas mababang viscosity grade ng langis kaysa sa paggamit ng mataas na viscosity grade ng langis ay maaaring mabawasan ang specific power ng compressor ng humigit-kumulang 10% sa pinakamarami, at ang dami ng pagkasira ng mga bahagi ay hindi gaanong naiiba. Samakatuwid, sa ilalim ng saligan ng pagtiyak ng pagpapadulas, ang pagpili ng naaangkop na antas ng lagkit ng langis ay may napakahalagang epekto sa pagtitipid ng enerhiya at maaasahang operasyon ng compressor.
Oras ng pag-post: Disyembre 22, 2023